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Galileo "Guirigay" la calle de la discordia

Vecinos de Chamberí protestando en el pleno de la junta por la calle Galileo

Desde el 12 de junio cuando se cortó al tráfico rodado la calle Galileo, el tramo comprendido entre Fernando Garrido y Meléndez Valdés, apenas 80 metros de calle denominada dESPACIOGALILEO, se ha generado mucha polémica e incluso movilización por parte de vecinos y comerciantes. La plataforma vecinal Chamberí Se Defiende se hizo oír en el pleno solicitado la reversión, y presentando más de 2700 firmas en contra de la iniciativa Chamberí Zona 30.

 

La idea inicial era permitir la circulación únicamente a vehículos de emergencias, servicios urbanos (policía, bomberos, ambulancias y servicio de limpieza y basuras) además de bicicletas y eventuales motos que acudiesen al taller mecánico que se encuentra al final de ese tramo. Algo a priori, difícil de controlar y de explicar a los conductores.

 

El resultado de la ejecución no gustó a casi nadie, por un lado la calle no era realmente segura para los peatones y mucho menos útil como espacio en toda su extensión. Dejar sueltos a los niños en la calle podría traer algún susto, ya que jugaban confiados, y siempre había algún vehículo despistado o autorizado que podría haber generado un accidente. Pocas motos respetaban la restricción: repartidores, mensajeros y vecinos atravesaban la calle hasta el taller y luego seguían con disimulo, incluso algunas personas bajaban con el motor apagado y andando, hasta llegar el final y continuar su camino.

 Polémica en la calle Galileo

 

A priori los más beneficiados eran los bares de la calle que disponián de terraza y que verían aumentar la afluencia de gente, pero se optó por colocar las terrazas en la calzada habilitada, con lo que tampoco era una situación ideal, al retener el asfalto mayor calor que la acera e incluso los camareros tenían que cruzar la calle para servir las consumiciones.

 

Los perjudicados eran los vecinos con coche, que perdían casi 40 plazas de aparcamiento en la zona y que además tenían de dar vueltas para llegar a su casa, y sobre todo el parking público de Galileo, 26 que vio como bajaba la circulación en su tramo a la mitad, perdiendo clientes.

 

Los beneficios prometidos: ganar espacio para el peatón, menores humos y ruidos debido al coche. El resultado fue todo lo contrario: la circulación se veía entorpecida en horas punta y afectaba a las calles circundantes: Fernando el Católico y Vallehermoso con molestias para los vecinos por el atasco y el ruido.

 

El grupo municipal del PP denunció que el corte podría contradecir hasta seis ordenanzas, reglamentos y directrices locales. Además no se había publicado en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM), como obliga el artículo 88 de la ordenanza de Movilidad. Por su parte la Asociación de Vecinos el Organillo también ha salido en defensa de los vecinos desde el inicio, solicitando la reversión total de la actuación y recogiendo más de 2000 firmas de vecinos y comerciantes de la calle apoyando la reapertura al tráfico normal.

 Radar móvil en la calle Galileo

 

El pasado de agosto, ante las presiones de organizaciones y partidos, y sobre todo la resolución por mayoría del pleno del Ayuntamiento del día 28 de junio de paralizar en plan Chamberí Zona 30, la calle se reabrió al tráfico limitando la velocidad a 20Km/h y además colocando un radar móvil, que ha encrespado más a los vecinos.

 

Esta peatonalización parcial y reversible, como así ha sido, se enmarca dentro del proyecto Chamberí Zona 30, que planea además otras actuaciones similares para reducir la velocidad y evitar el tráfico de agitación (vehículos de paso) que no son bien vistas por la Asociación de Comerciantes y Empresarios de Chamberí, que teme que la menor afluencia de vehículos termine de rematar al pequeño comercio local en sus horas más bajas, en un barrio que no tiene carácter turístico, con cada vez menos afluencia de gente.

 

Este plan se lleva elaborando desde hace un año, con participación de organizaciones ecologistasy grupos de urbanismo de Ahora Madrid, en una iniciativa a priori participativa, pero que no ha sido mayoritaria, y que no es conocida en profundidad por los vecinos y comerciantes. Las intenciones eran buenas la ejecución no lo ha sido tanto, y la polémica sigue abierta enfrentado a los vecinos que se han divido en bandos a favor y en contra.

 

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